C - 130 được bố trí 3 cửa, 2 cửa bên thân máy bay và 1 cửa ở phía đuôi máy bay đồng thời cũng là cầu dẩn tạo thuận tiện cho các xe nâng hàng và các vũ khí tự hành có thể cơ động vào trong khoang chứa hàng của máy bay. Khoang chứa hàng của máy bay có chiều rộng 3m, phía trong được bố trí cần cẩu gi động để bốc xếp hàng hóa cũng như các thiết bị điều khiển phục việc đóng mở cầu dẫn.

Ngoài thiết bị lái cơ khí, C - 130 còn được trang bị hệ thống lái điện tử (fly-by-wire). Hệ thống bay tự động (Auto pilot), cùng ra đa dẫn đường Doppler, hệ thống cảm biến cảnh báo khi bị hệ thống PK đối phương bắt bám. Máy bay được trang bị hệ thống máy tính hàng không tương tự hoặc kỹ thuật số tùy vào phiên bản của máy bay ngoài ra C - 130 còn được trang bị các hệ thống phụ trợ cho việc chỉ huy dẫn đường tác chiến điện tử và điều khiển UAV hệ thống tiếp dầu và vũ khí đối đất trên các phiên bản chuyên dùng. Máy bay cũng được trang bị hệ thống thông tin liên lạc đối đất đối không và cả thiết bị liên lạc vệ tinh.

Hiện vật đang trưng bay Máy bay C – 130 số 005 được Quân đội Mỹ sản xuất tháng 10 năm 1970, đưa sang Việt Nam tháng 2 năm 1971. Ban đầu người Mỹ sử dụng máy bay tham gia chiến dịch đường 9, chiếc máy bay này đã vận chuyển quân và hàng tiếp tế cho căn cứ Tà Cơn, Khe Sanh. Cuối năm 1973 Mỹ bàn giao lại cho chính quyền Sài Gòn sử dụng trên chiến trường miền nam Việt Nam. Năm 1975 ta thu hồi được 7 chiếc C-130 trong đó có chiếc mang số 005.Hiện vật đang trưng bày là Máy bay C – 130 số 005 được Quân đội Mỹ sản xuất tháng 10 năm 1970, đưa cho Quân đội Việt Nam Cộng Hòa sử dụng từ tháng 2 năm 1971.Ban đầu người mỹ điều khiển máy bay tham gia chiến dịch đường 9, chiếc máy bay này đã vận chuyển quân và hàng tiếp tế cho căn cứ Tà Cơn, Khe Sanh. Cuối năm 1973 Mỹ bàn giao lại cho chính quyền Sài Gòn.